VENGE S-WORKS DISC ETAP
No estamos satisfechos con el segundo puesto. Demonios, ¿por
qué crees que tenemos nuestro propio Win Tunnel y el lema "Aero is
Everything"? Vivimos y respiramos aero, porque sabemos que la optimización
aerodinámica es lo mejor que podemos hacer para hacerte más rápido. Y esta
filosofía nunca ha sido más cierta que con el nuevo Venge. Al ser ocho segundos
más rápida que la ViAS, no sólo es la bicicleta más aerodinámica de la
carretera, sino que también ha perdido 460 gramos. Y ahora, con SRAM RED eTAP,
definitivamente estás viendo la nueva forma de velocidad.
Sorprendentemente, nuestra búsqueda de las formas perfectas
de los tubos no comenzó en el Túnel del Viento. Comenzó con una nueva
tecnología, la biblioteca de formas FreeFoil. Nuestros ingenieros escribieron
un algoritmo de optimización y utilizaron una supercomputadora (sí, usamos una
supercomputadora real) para ayudar a crear nuevas formas de perfiles
aerodinámicos con diferentes pesos, áreas de superficie y objetivos
estructurales. Armados con esta biblioteca de formas, todas con diferentes
proporciones de aspecto, podríamos conectarlas a las diferentes partes de la
bicicleta y probar una variedad de configuraciones para determinar la
configuración más rápida en el Túnel de Win.
En comparación con la bicicleta de carretera aerodinámica
más rápida hasta la fecha (la Venge ViAS) y muchas otras en el espacio que no
nombraremos aquí, la nueva Venge es ocho segundos más rápida en 40 km con cero
grados de guiñada. También es más rápido en carretera en todas las condiciones de
viento, no sólo en el túnel.
Y si bien es genial que el nuevo Venge sea más aerodinámico,
hay otros factores a tener en cuenta. Lograr la combinación perfecta de peso y
aerodinámica juega un papel crucial en el rendimiento general de una bicicleta.
Una bicicleta estrictamente aerodinámica se sentirá muy bien en las llanuras,
pero sufrirá en las subidas y en las aceleraciones rápidas. Sin embargo, una
bicicleta que es estrictamente liviana se verá afectada en todo menos en las
subidas más empinadas. Entonces, no sólo hicimos que el Venge fuera más aerodinámico
que el ViAS, sino que también redujimos 460 gramos del peso del módulo. Esto
significa que ahorramos 240 g en el cuadro, 25 g en la horquilla, 107 g en el
cockpit, 25 g en la tija del sillín y 63 g en piezas pequeñas. Entonces, no
importa el recorrido, el Venge demostrará ser la opción más rápida cuando
necesites subir, bajar y dar vueltas.
Gran parte de este ahorro de peso proviene de nuestras
cámaras Rider-First Engineered. Implementamos gran parte del descubrimiento del
desarrollo de la nueva Tarmac, como diferentes programas de laminado y
materiales, y esto culminó en una Venge que no sólo es más liviana, sino que
también tiene una mayor relación rigidez-peso y un 40% más de cumplimiento que
la ViAS, sin importar el tamaño del marco. Y aunque no siempre puedes ver estos
cambios, todo lo que necesitas es un viaje para sentir las aceleraciones
rápidas y el cumplimiento de los golpes.
Por supuesto, no nos quedamos ahí. La geometría se actualizó
y ahora se basa en más de 40.000 puntos de datos de Retül, así como en
aportaciones de ciclistas profesionales. Esto nos permitió implementar una
geometría Performance Road que combina perfectamente una parte delantera
sensible con una distancia entre ejes corta, y esto ofrece una respuesta
instantánea y una transferencia de potencia óptima.
Por último, pero no menos importante, Venge incluye algunas
características nuevas e interesantes. La nueva cabina, desarrollada en
colaboración con nuestros equipos World Tour, presenta una potencia con una
rigidez más alta que cualquier cosa que hayamos probado, nuevas barras que son
más rápidas, más livianas, más rígidas y cuentan con un patrón texturizado en
la parte superior para mayor agarre y control. El siguiente paso es el espacio
libre para neumáticos: no tiene problemas para limpiar neumáticos de 32 mm de
ancho.
El S-Works Venge viene con las mejores especificaciones de
componentes que existen, con el nuevo grupo SRAM RED eTAP AXS, frenos de disco
hidráulicos, ruedas Roval CLX 64 Disc equipadas con neumáticos Turbo Cotton de
700x26 mm e incluso un medidor de potencia integrado en el RED AXS. juego de
bielas.
- El cuadro Rider-First Engineered
FACT 11r no solo hace que la Venge sea la bicicleta de carretera más
aerodinámica que jamás hayamos creado, sino que también es liviana y rígida en
todos los lugares correctos. Cada forma de tubo, borde de fuga y señal de
diseño fue influenciada por horas de pruebas en nuestro Win Tunnel, CFD,
prototipos impresos en 3D y comentarios de ciclistas del mundo real. Al final,
esto resultó en la bicicleta de carretera más rápida que jamás hayamos fabricado.
- El grupo RED eTAP AXS de SRAM
proporciona cambios excepcionalmente nítidos, una modulación de frenado suave y
mantiene el peso total del Venge en un mínimo absoluto.
- Las ruedas de disco Roval CLX 64
no solo son las ruedas más rápidas que hemos probado, sino que también
funcionan extremadamente bien con viento cruzado, por lo que son perfectas para
todas las condiciones.
Especificaciones
técnicas:
- Cuadro: S-Works FACT 11r de carbono, diseño Rider-First,
diseño Win Tunnel, guiado interno de cables únicamente eléctrico, OSBB, eje
pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano.
- Horquilla:
S-Works FACT 11r carbono, disco flat-mount.
- Eje delantero: 12x100mm, eje pasante.
- Eje trasero: eje pasante de 12x142 mm.
- Ruedas: Roval CLX 64 Disc, carbono, tubeless-ready, Win
Tunnel Engineered, 64 mm de profundidad, partes internas DT Swiss 240,
rodamientos CeramicSpeed, 24 h.
- Caucho: Turbo Cotton, 700x26 mm, 320 TPI, cámara Turbo de 60
mm con talco.
- Platos y bielas: SRAM RED AXS Medidor de potencia.
- Platos: 48/35D.
- Pedalier: SRAM DUB para BB30.
- Cadena: SRAM ROJA 12 velocidades.
- Desviador delantero: SRAM RED eTAP AXS, soldado.
- Cambio trasero: SRAM RED eTAP AXS, 12 velocidades.
- Cassette: Traseros SRAM RED XG-1290, 12 velocidades, 10-33t.
- Manetas de cambio: SRAM RED ETAP, 12 velocidades.
- Manillar: S-Works Aerofly II, 80 mm de alcance x 130 mm de
caída.
- Grips:
S-Wrap Roubaix con gel adhesive.
- Potencia: 2019 Potencia integrada Venge, 6 grados.
- Manetas de freno: SRAM RED ETAP, 12 velocidades.
- Frenos: SRAM RED eTAP AXS, disco hidráulico.
- Sillín: S-Works Power, raíles de carbono, base de carbono,
cuero sintético.
- Tija de sillín: Tija de sillín aerodinámica S-Works Venge
2019, carbono FACT, compatible con Di2.
