RUEDA SPZ TRAVERSE SL50B WHEELSET

Las ruedas de all-mountain suelen dividirse en dos categorías: pesadas y resistentes, o ligeras y flexibles. Por eso, una rueda de carbono ligera, de perfil ancho y lista para enduro parece algo de cuento de hadas, pero por suerte, lo hemos hecho realidad. La Traverse SL Fattie 650b reúne todas las características que necesitas en una rueda de all-mountain, y los resultados lo demuestran.

Durante la fase de prototipo, las llantas soportaron dos temporadas de uso intensivo en el circuito Enduro World Series con Curtis Keene, y desde entonces han sido probadas por Jared Graves y muchos otros ciclistas de todo el mundo. Pero no te apresures a catalogar la Traverse SL Fattie como unas simples ruedas de carbono pesadas e indestructibles: hay mucho más que contar.

Características

Empezando por su nombre, las Traverse SL Fatties pueden ser anchas, pero con un ancho interno de llanta de 30 mm, están lejos de la corpulencia de una llanta de fat bike. Pero, ¿por qué tan anchas? Bueno, probablemente hayas notado que el ancho de las llantas de bicicleta de montaña ha oscilado entre 19 y 23 milímetros durante décadas, y ya era hora de un cambio. En la búsqueda de un mejor diseño de rueda, nuestros ingenieros comenzaron a probar neumáticos de 2,3 a 2,5 pulgadas en llantas fat bike de 45 milímetros de ancho para ver qué beneficios, si los había, podían encontrar. Solo les tomó unas pocas salidas darse cuenta de que las llantas más anchas ofrecían varias ventajas, como un mayor volumen de neumático, que soporta mejor los neumáticos en las curvas cerradas, mejora mucho la tracción gracias a la posibilidad de usar presiones más bajas y aumenta notablemente la rigidez de la llanta.

Sin embargo, observaron que existe un efecto de rendimientos decrecientes al aumentar el ancho, y después de probar todo desde 25 mm hasta 45 mm, determinaron que un ancho interno de 30 mm nos daba el ancho óptimo. Y al combinar este ancho con un tamaño de rueda de 650b, se obtiene un juego de ruedas increíblemente rígido y de rápida aceleración que ejemplifica las características lúdicas por las que son conocidas las bicicletas de 650b.

Tras determinar el ancho, comenzamos a diseñar la llanta utilizando los conocimientos adquiridos durante el desarrollo de la Control SL. Para ello, partimos de nuestra tecnología Zero Bead Hook, que elimina el punto débil de las ruedas tradicionales, y la combinamos con el perfil más ancho, creando una llanta de carbono que disipa eficazmente las fuerzas. De esta forma, puedes soportar impactos de rocas sin preocuparte por grietas o abolladuras.

Vale, son fuertes, resistentes a los impactos y soportan bien los neumáticos; deben ser pesadas, ¿verdad? Pues no. Aunque se llamen "fattie" (gordas), están lejos de serlo. Durante el desarrollo de la Control SL, aprendimos la importancia de usar fibra de carbono de alto módulo para reducir el peso, e incorporamos esta tecnología a la llanta Traverse SL Fattie, dando como resultado una rueda para todo tipo de terreno que, con 1600 gramos, es tan ligera como muchas ruedas de la categoría XC. Para lograr este peso, montamos nuestras llantas a mano con nuestros propios bujes de aleación, utilizando únicamente radios DT Swiss Revolution de la más alta calidad. En el interior de nuestros bujes, encontrarás rodamientos de cartucho sellados con un sistema de trinquete de estrella DT Swiss de 54 dientes de acoplamiento rápido en la rueda trasera que te permite superar rocas y raíces sin demora. Y aunque las máquinas hacen un buen trabajo montando ruedas, elegimos a profesionales cualificados porque lo hacen con un toque artístico que minimiza los defectos.

Seguramente notaste la baja cantidad de radios (24 delante y 28 detrás), pero durante las pruebas descubrimos que esto no solo reducía el peso, sino que, al usar 32 radios, las ruedas resultaban demasiado rígidas. Para reducir aún más el peso total del sistema, incluimos nuestro sistema de tapones tubeless, que ahorra 60 gramos adicionales en comparación con una cinta para llanta. Además, las ruedas vienen con tres opciones de colores de vinilo (azul, rojo y verde), para que le den un toque especial a tu bicicleta.

Detalles

Material de la llanta: Fibra de carbono

Ancho de la llanta: 30 mm internos

Patrón de radios delanteros: Radial/Tres cruces (2:1)

Patrón de radios traseros: Tres cruces (1:1)

Número de radios: 24 orificios delante, 28 orificios detrás

Tipo de radios: DT Swiss Revolution

Tipo de boquilla: hexagonal DT Swiss Pro Lock

Buje delantero: Cuerpo de aleación, eje pasante de 15/20 mm, incluye opciones de tapa final.

Buje trasero: cuerpo de aleación mecanizado por CNC, componentes internos DT 350 de alta calidad y cassette con sistema de trinquete de acoplamiento rápido de 54 dientes, incluye núcleo SRAM XX1 de 11 velocidades y tapas de extremo 142.

Incluye tapa de extremo del lado de transmisión 142 para cuerpo de buje libre de 10 velocidades; el buje libre se vende por separado.

Tipo de rodamiento: Cartucho sellado

Método de ensamblaje: Hecho a mano

Cada rueda incluye válvulas para neumáticos sin cámara para facilitar un poco la instalación de este tipo de neumáticos.

Peso total del juego de ruedas: 1530 g

Peso total del juego de ruedas: 1530 g